1. Toote taust.
Busside mootoriruumid on tulekindlamad kui teised hoidmiskohad järgmistel tõttu: lühis, mootori kulumine, kuumad pinnad, materjalide vähenenud vastupidavus, plasti kasutamine, mootori kapseldus, õli ja praht. Ei ole üllatav, et mootoriruumis esineb üle 70% kõigist bussitulekahjudest. Kuna busse kasutatakse iga päev inimeste veoks, peaks busside tulekaitse olema iga bussioperaatori või tootja prioriteet.
Meil on süsteemi aktiveerimiseks kaks võimalust.
1. Temperatuuriandur Mudel / Solenoid Ventiil.
2. Detection Tube Mudel / Pneumaatiline valve.
2. Spetsifikatsioon
PRI-SAFETY kaevandusmasinate tulesummutussüsteemid | |
Brändi nimi | PRI-OHUTUS |
Võimsuse | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM masinaruumi jaoks) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Kuiv pulber (9kg 4CBM masinaruumi jaoks) |
Agent | Vaht / Kuiv pulber |
Töörõhk | 14Riba |
Katsetamisrõhk | 27Riba |
Silindri materjal | St12 punane maal või roostevabast terasest 304 |
Sertifikaadi | ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni r107 , CE |
Süsteemi aktiveeritud temperatuur | 140ºC või kohandatud temperatuur |
3. Toote eelis
Täiesti automaatne süsteem
Toitest sõltumatu
Kiire avastamine ja kõrge kasutegur
Saadaval paljudes ainetes: vaht, novec1230, veeudu, kuiv pulber, FM200,ect
Kohandatud karmidele keskkondadele
Universaalne paigaldada mis tahes bussi
Kulutõhus keskkonnasõbralik
Laetav
Väiksem kahju bussidele
Ühiskondlike kulude vähendamine
Turvaline talitluspidevus
1). Temperatuuriandur Mudel / Solenoid Valve
Samm1: Masinaruumi on paigaldatud 3 temperatuuriandurit, temperatuuriandur annab juhtpaneelile temperatuuri tagasisidet. Juhtpaneel võib igal ajal näidata temperatuuri. Juhtpaneel oli paigaldatud juhi ruumi, juht saab näha temperatuuri igal ajal.
Samm2: Kui temperatuur masinaruumi tõuseb 100ºC, juhtpaneel aktiveerib tulekahju häire. Juht peatub ja kontrollib olukorda. Vajadusel vajutab juht süsteemi aktiveerimiseks juhtpaneelil olevat manuaalset nuppu.
Samm3: Kui temperatuur veel tõuseb ja jõuda 140ºC, temperatuuriandur tagasiside signaali juhtpaneel, juhtpaneel aktiveerib solenoid Valve, solenoid Valve avatud ja heakskiidu agent tule kustutamiseks.
Temperatuuriandur saadab temperatuurisignaali juhtpaneelile, juhtpaneel võib näidata temperatuuri igal ajal, kui temperatuur jõuab 100 ºC-ni, tulekahjuhäire aktiveeriti. Kui temperatuur jõuab 140ºC, juhtpaneel saadab signaali elektriklapp avada. Siis vabastati agent vahetustorust ja düüsidest. Juhtpaneelil on manuaalne nupp ja katsenupp, lähtestusnupp, sisse Avarii surudes käsitsi nuppu saab aktiveerida tulekahju süsteemi liiga.
Rakenduse näide
Step2: Tulemuseks langus rõhk põhjustab peaventiili aktiveerimist. Samal ajal oli tulekahju arlar aktiveeritud. Ventiil avati ja agent tühjendati läbi väljalasketoru düüside külge.
3. samm: Ala hõlmav agent, mis surub tule kiiresti ja põhjalikult alla. See süsteem on täiesti automaatne ja täiesti elektrist sõltumatu.
Pneumaatilise klapi sees on kolb, see jagab ventiili süvend 2 osa. Ülemine süvend ühendada avastamise toru, alumine süvend ühendada pudel. Rõhk 2 pool kolvi on sama. Tulekahju ajal, Kui avastamistoru avastas tulekahju ja rebenenud ühe augu, et vabastada rõhk. Siis rõhk 2 pool kolvi juhtuda erinevad, kolvi viidi üles, ja väljalaskeava port ventiil avati, ja agent oli tühjaks toru ja pihustid. Samal ajal, rõhulüliti saata lõplik tulekahju alarm, tulekahju alarm oli aktiveeritud. Juhtpaneelil on käsitsi nupp ja testnupp, lähtestusnupp. Hädaolukorras Käsitsi nupu vajutamine võib aktiveerida ka tulesüsteemi.
5. Toote sertifikaat
ECE R107, ISO ja CE sertifikaat automaatse tulesummutussüsteemi jaoks
6. Veichle'i taotlus
Süsteemi testimise video.https://www.youtube.com/watch?v=Q9amEXisOCk
Saatmisaeg, tavaliselt 15 tööpäeva jooksul pärast hoiuse kättesaamist.
Rohkem üksikasju palun võtke meiega igal ajal ühendust.
Täname, et toetate ja usaldate...